科技赋能数据驱动 厦门公交越来越“聪明” 比如驾驶行为的监测-秋波盈盈网

科技赋能数据驱动 厦门公交越来越“聪明” 比如驾驶行为的监测

  发布时间:2024-06-01 08:24:04   作者:玩站小弟   我要评论
■公共交通一体化信息平台实现公交实时动态信息、换乘信息一屏显示。■安全行车助手实现出车前、行车中、收车后的全方位信息交互和展示。■通过智慧管理系统不断提升公交安全运行服务。厦门网讯 文/厦门晚报记者 久盛娱乐开户【Aurl:www.8233066.com】送888元。

  ■公共交通一体化信息平台实现公交实时动态信息 、聪明换乘信息一屏显示。科技

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  ■通过智慧管理系统不断提升公交安全运行服务 。公交

  厦门网讯 (文/厦门晚报记者 彭菲 通讯员 江安娜 图/厦门晚报记者 陈嘉新)从清晨到夜晚 ,聪明一辆辆公交车从您的科技身边穿梭而过,您可能不知道 ,数据这背后有个聪明的驱动管理“大脑”(闭环管理系统)在时刻运行——这是厦门公交集团上线不久的车路云平台。

  近日,厦门厦门公交集团“科技赋能 数据驱动”的公交发展经验在2023中国智能交通大会智能交通产业发展论坛上惊艳亮相。论坛之外,聪明前沿的科技车载设备 、数据平台等在智能交通科技创新展览会上也引起了不少观展者的数据兴趣:“原来厦门公交这么‘聪明’  !”

  智慧驾驶

  给驾驶行为画像 推出驾驶员安全行车助手

  在车云平台上,设备预警 、驾驶行为等规范类 、久盛娱乐开户【Aurl:www.8233066.com】送888元车技类共18项分析数据在页面上清晰展示。依托数据驱动 ,通过协议标准化结合场景化融合规则配置 ,实现各类参数的OTA远程升级 、车载智能化设备的全生命周期管理;通过设备自检 、自动工单派发 、系统故障核验的闭环管理 ,保障设备的有效运行及数据采集的完整性;通过公司 、车队、线路及驾驶员的多级分析,为运营管理及风险排查提供更多维度的数据支撑 ,比如驾驶行为的监测,公交车驾驶员的驾驶行为有了清晰的画像  ,是否超速 、是否急加速或急减速、是否疲劳驾驶等,全都记录下来,并且根据不同驾驶行为的性质 ,设置了实时提醒等相应的处置方式  。

  该平台于今年启动研发 ,10月上线试运行 ,在2022年以来的新公交车上已成标配。有了这套智慧的管理系统,公交安全运行服务不断提升,乘客在不知不觉中也获得了更优质的乘车体验 。

  为了更好地利用数据 ,引导驾驶员规范驾驶 ,今年12月 ,厦门公交还将推出面向驾驶员的安全行车助手 ,实现出车前、行车中、收车后的全方位信息交互和展示 ,及时做好各类安全检视工作和获取运行相关信息  。特别是收车后,驾驶员只需在指尖操作 ,就能通过驾驶员行为画像提供的数据及线路 、车队 、公司等不同排名情况 ,了解自己的驾驶数据,对驾驶中的薄弱环节加以改进 。

  除了管理的“大脑”很聪明 ,在前端 ,公交车上也有不少“黑科技”。辅助驾驶功能的推广应用  ,保障公交车在站点平稳起步、在斑马线及站点进站以安全车速通过 ,提升驾驶安全性及平稳性。开启辅助驾驶后 ,基本消除各类超速  ,有效降低急加 、减速行为 ,提升乘坐舒适性。

  智慧充电

  除了“喂饱”公交车 充电站将逐步向社会开放

  厦门公交集团还提出了城市公交车辆充电调度的新思路,打造行业内首个城市公交车辆充电调度平台产品。预计今年底 ,智慧充电运营综合管理平台将投入试运行 。该平台可实现充电场站资源的有序管理 ,提供资源设施调配策略、公交充电计划生成 、实时充电任务跟踪 、充电场站运营分析等功能服务,通过挖掘充电桩资源价值,合理组织试点 ,公交充电站还可对社会车辆开放。

  据了解,厦门公交集团现有公交专用充电站75个,基本分布在公交场站内 ,所拥有的充电桩数量占全市17% 。大部分充电桩支持最先进的快充技术 。

  根据公交车的运营属性 ,除部分公交车因运营里程较长等原因需在白天补电外,大部分新能源公交车都是在夜间充电  。这些充电站在“喂饱”公交车的基础上还有充电服务余量,白天公交车出场后 ,充电桩暂时“闲置”,具备向社会开放的条件 。

  依托智慧充电运营综合管理平台,厦门公交集团将划分不同的区域,让公交车和社会车辆错时充电,实现场地循环利用 ,提高充电桩效率 ,提升社会化服务能力 。目前该平台正在进行应用测试。

  智慧出行

  想市民之所想 不断提供更多的出行场景功能

  围绕智慧出行“一码通行  、一键支付 、一屏通晓”的设计构想,厦门公交集团以市民需求为导向 ,对厦门公交App进行两码合一的升级 、迭代 ,实现一码通行及一键支付,市民乘车再也不用切换App,乘车更便捷,支付更方便 。

  为了让市民快速实现无缝换乘 ,厦门公交集团承建了国内首个公共交通一体化信息平台  ,实现公交、地铁  、BRT、轮渡等实时动态信息 、换乘信息一屏显示。目前已建成聚合信息屏40余座,公交信息屏76座  ,主要分布在公交首发站、大型换乘枢纽站  、轮渡  、火车站等大客流站点。

  信息屏重点显示公交线路临靠站2辆车的预估到站时间,并根据线路车辆到离站时间自动进行升序排列,实现精准到站预报,提升有效信息传递效率。部分站牌还上新了语音到站播报功能  。信息屏还提供“厦门公交出行小程序”二维码,该码为一线路一站一码,微信扫码后,可从大屏转移到小屏持续关注线路车辆到离站信息,并提供乘车码实现便捷乘车,真正让市民感受“查询乘车扫码一站式体验”。

  在实现传统业务线路升级迭代的同时 ,厦门公交集团还充分发挥客流分析大数据作用,根据市民出行定制化需求,推出了“灵活公交”业务 。改变此前普通公交固定线路、固定班次的单一投放模式。系统可自动生成区间串线任务   ,下发到司机端 ,车上的LED路线牌同步切换,普通公交瞬间“变身” 。车子没有变,哪里客流多就往哪里跑。灵活公交的运行有效缓解了高峰时段因运营效率不高班次不足问题,同时为市民提供了定制化业务需求服务。

  厦门公交集团表示 ,在不断优化升级现有传统业务的同时,将不断改革创新。以市民出行需求为导向 ,深耕出行场景 ,不断提供更多的出行场景功能 ,让市民感受到更快捷、更高质量的出行体验。

  名片

  厦门公交集团掌上行科技有限公司成立于2015年 ,2022年改革转型 ,是厦门公交集团着力打造的交通出行服务相关产业的综合型科技公司。目前,公司以“掌上行”为品牌 ,先后推出以乘客体验为核心的出行服务应用平台、“人-车-场-站-云”五位一体的车联网应用平台 ,以新能源汽车用户为中心的充电综合运营应用平台。

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